Maak uw keuze:

Baureihe 23

De locomotieven van de baureihe 23 waren personentreinlocomotieven van de Deutsche Bundesbahn en was bedoeld als vervanger voor de locomotieven uit de Pruisische serie P8. Vanaf 1950 zijn er 105 exemplaren van de nieuw ontworpen serie gebouwd. Deze locomotiefserie was de laatste die voor de DB gebouwd is, om precies te zijn, is de 23 105 de laatst gebouwde DB stoomloc (1959).

Ontstaan uit twee, in 1940 gebouwde, machines (BR 23 alt) die in de oorlog niet verder ontwikkeld werden, is deze naoorlogse machine van allerlei moderne snufjes voorzien. De locomotieven kregen gelaste frames, ketels en tenders, in tegenstelling tot de geklonken frames en ketels van de oudere DB-machines. Ook kregen de 23-ers een centrale smeerpers en een zogenaamde Heizdampf-regler.

Tot en met de 23 052 werden de locomotieven uitgevoerd met glijlagers, de latere locomotieven kregen rollenlagers (inclusief koppel- en drijfstanglagers). Verder waren alle locomotieven voorzien van de zogenaamde wendezug-steuerung, waarbij de machines in trek-duw-combinaties konden rijden.

De VSM 23-ers

De VSM bezit twee locomotieven van de baureihe 23. De 23 071 en de 23 076.

De 23 076 kwam als eerste 23-er bij de VSM in 1976, gevolgd door de 23 071 in 1978. In 2003 is de revisie van de 23 071 voltooid. Deze machine heeft een volledige revisie ondergaan, zodat zij nu weer in topconditie verkeerd. De 23 076 is in de zomer van 2007 geheel 'herboren' uit de revisie gekomen en zal bij de VSM weer vele kilometers gaan maken.

Locomotief	Bouwjaar	Fabrikant	Vermogen (pk)	Snelheid v/a (km/h)	Wanneer bij VSM	Status
23 071	1956	Jung	1785	110 / 85	1978	Bedrijfsvaardig
23 076	1956	Jung	1785	110 / 85	1976	Bedrijfsvaardig

Technische gegevens